Gisteren stond op agenda van het parlement de behandeling van de ontwerpwet Wet Instelling Verkeersautoriteit. Tijdens de interruptie ronde hebben verschillende parlementariers problemen aangehaald die te merken zijn in het verkeer en de Surinaamse wegen.

De grote zware trucks zijn de grote boosdoeners voor de kapotte wegen, omdat de wegen niet berekend zijn voor het gewicht. Tegelijkertijd zijn dit wel de zware trucks die zorgen voor ontwikkelingen.

VHP-parlementariër Radjendrekoemar Debi vraagt zich af hoe het kan dat er trucks en vrachtwagens worden geimporteerd die zwaarder zijn dan wat is toegestaan in de wet. Hij wil weten hoe deze vrachtwagens worden gekeurd door de politie.

Er moeten aanpassingen komen aan de infrastructuur, omdat wij niet meer leven in de tijd van een ezelkar op de weg zoals 50 jaar geleden, zegt VHP-parlementarier Mahinder Jogi. De overheid moet werken aan infrastructuur willen wij ontwikkeling brengen.

VHP-parlementarier Hariette Ramdin en NDP-parlementarier Ebu Jones, beiden uit het district Nickerie, hebben het probleem van de zware trucks in het district aangehaald. Bij de Henarbrug is er geen contrrole en wordt er niet meer gewogen, waardoor de brug overbelast wordt, zegt Ramdin.

Jones haalde aan dat vanwege het heffen van de bagger-fee, er gekozen wordt om over de het transport van grind en steenslag in zwaarbeladen trucks te doen. Hij is van mening dat er voor de export een lagere bagger-fee gehanteerd zou moeten worden.