In het jaar 2024 zijn er 78 verkeersdoden geregistreerd, dit is 9 meer ten opzichte van het jaar 2023. Van de 78 verkeersdoden waren 30 bromfietsers, 15 voetgangers, 12 autobestuurders, 8 mede inzittende, 4 fietsers, 3 Duorijders (BROMF), 3 E-bikers, 2 truckbestuurders en 1 Motorfietsers. De meeste verkeersdoden vonden plaats in de districten Paramaribo (28), Wanica (22) en Nickerie (7). In de maand september werden de meeste slachtoffers geregistreerd: 10. Deze informatie deelt Purcy Landveld, onderdirecteur Data en Educatie van het Verkeersveiligheidsinstituut (VVI).

Bij de Spoedeisende Hulp (SEH) van het Academisch Ziekenhuis Paramaribo (AZP) blijkt dat in het jaar 2024 een totaal van 3244 personen zich hebben aangemeld na een verkeersongeval. Hiervan waren 1674 motorrijders (bromfietser).

Gezien de toename van verkeersslachtoffers/verkeersdoden met name de bromfietser zal bromfietscertificering zo spoedig mogelijk een feit moeten zijn. Om een bromfiets te besturen in Suriname heb je geen enkele cursus of training nodig, dit heeft als gevolg dat de bromfietser de verkeersregels, verkeersborden niet kennen en vertonen roekeloos rijgedrag in het verkeer. Volgens Landveld moet dat zo spoedig mogelijk verandert worden. Intussen kan hij mededelen dat VVI samen met andere actoren zaken al in place heeft voor de implementatie van bromfietscertificering. Er is reeds een beschikking geslagen, de leerstof is al samengesteld en de uitvoering zal in samenwerking met de andere actoren plaatsvinden.

De meeste verkeersslachtoffers/ verkeersdoden van 2024 waren tussen de 11 en 40 jaar, in 2023 was het nog tussen de 21 en 34 jaar. De conclusie die getrokken kan worden is dat steeds meer jonge mensen betrokken raken bij verkeersongevallen. Het VVI heeft gelijk maatregelen genomen die vooral bij de jongeren de bewustwording moet gaan aanwakkeren, zoals verkeerseducatie als permanent vak op de scholen en voorlichtingsessies.

De meest voorkomende oorzaken bij aanrijdingen in 2024 waren: geen voorrang, controle verloren over de besturing, inhaalmanoeuvre en roekeloos rijgedrag. Al deze oorzaken geven aan dat de bewustwording bij verkeersdeelnemers aangewakkerd dient te worden.

Door de data die wordt bijgehouden en die door het VVI wordt geanalyseerd, is het makkelijker beleid te maken voor een veilig verkeer. Het VVI doet alles binnen haar vermogen de bewustwording van verkeersveiligheid en andere maatregelen te realiseren om het verkeer veiliger te maken. Het doel is om tegen 2030 het aantal doden en verkeersslachtoffers met tenminste 50 procent te reduceren.