De brug over de Corantijnrivier, die Suriname moet verbinden met Guyana, kan ruim US$ 523 miljoen kosten. Dat is de raming die door ingenieursbureau WSP Caribbean is gemaakt op basis van de voorstudies. De brug wordt gebouwd volgens het Design-Build-Finance-Operate-Maintain-model (DBFOM) in PPP-verband. Dat betekent dat de uiteindelijke concessionair verantwoordelijk is voor een eigen ontwerp op basis van de vastgestelde regels, inkomt met eigen financiering, onderhoud van de brug gedurende de concessie tijd en overdracht van brug na afloop concessie. In de studie is er uitgegaan van een tijdsduur van 25 jaar.

Met de afronding van studies volgt er nu een traject van topoverleg tussen Suriname en Guyana, waarbij belangrijke politieke besluiten genomen zullen worden. Er zal met Guyana overeengekomen moeten worden hoe de realisatie van het project zal geschieden. Dat kan onder andere volgens het 50/50, 10/90 model of anders. Minister Riad Nurmohamed beklemtoont dat de bouw van deze brug alleen door een goede samenwerking tussen de regeringen van Suriname en Guyana mogelijk is.

De studies bevatten diverse werkzaamheden, zoals topografische beoordeling, hydrografische studies, analyse van de verkeersvraag, financiële en economische evaluatie, milieubeoordeling en het voorlopig ontwerp van de brug en wegen. Daarbij is er ook onderzoek gedaan naar de verwachte verkeersdrukte en de tolgelden.

De vijf gekwalificeerde bouwbedrijven die meedoen zijn: China Road and Bridges Corporation (CRBC), Ballast Nedam, China Harbour Engineering Corporation, China Railway Construction Corp en China Railway First Group. Zij hebben nu de ruimte om hun finale bod in te dienen.